Die baulich als Autobahn (je Richtung 2 Fahrspuren mit Pannenstreifen, vignettenpflichtig) konzipierte S18CP Bodenseeschnellstraße wird NICHT komplett untertunnelt (offiziell: CP-Tunnel offene Bauweise!), sondern führt zu gut einem Drittel oberflächig durch unsere Riedlandschaft. Die Anschlussstellen befinden sich genau in Lustenaus beliebtesten Naherholungsgebieten. Anschlussstelle Nord liegt planmäßig im Schweizer Ried, nachbarlich zum Vogelschutzgebiet (Natura 2000) und ca. 300 Meter vom Siedlungsrand Bahngasse. Die Anschlussstelle Süd im Vorsee (bis Vorachstr.) zerstört durch ihre Überführungen/Aufständerungen der Rampen das Naherholungsgebiet nahe dem Milleniumpark.

Bürgermeister sollten nicht nur auf ablehnende Volksbefragungsergebnisse hinweisen, sondern deren Inhalte umsetzen: Z.B. zeitgerechte, seriöse Informationspolitik-, Klarheit in Detailplanungen-, Diskussionsmöglichkeiten mit Fachleuten einfordern und Fehlmeldungen widersprechen. Es gibt keinerlei aktuelle Visualisierungen oder Einsicht in Plandarstellungen (angekündigt für „Herbst 2026“), obwohl das Vorprojekt vom Verkehrsministerium seit Juli 2026 genehmigt ist!

Die von ÖVP, FPÖ, SPÖ, Wirtschaftskammer, Industriellenvereinigung aktuell bejubelte „optimierte S18CP“ entstand, trotz deren massiven Widerstandes, wegen der eingeforderten Überprüfung (Evaluierung) der altgeplanten S18CP Variante durch Verkehrsministerin Gewessler.

Bei Sofortmaßnahmen für mehr Sicherheit und Entlastung an der Transitroute durch Lustenau, ist Gemeinde, Land, BH seit Installierung der Tittler-Arbeitsgruppe im März 2023! untätig und erst durch schwerwiegende Verkehrsunfälle und einer Studie, die gravierende Mängel in der Straßenplanung dokumentiert, seit September 2026 tätig geworden.